燃料輸入が総輸入の大部分を占める国

鉄道の石油タンクの列は、ロシアからベラルーシに大量の燃料と石油製品を運びます。

燃料は、すべての近代国の経済において重要な役割を果たしています。 実際、世界中の経済セクターの90%以上が、その運営と開発のために燃料に大きく依存しています。 運輸部門と産業部門は、どの経済においても燃料の2つの最大の消費者です。 産業では、機械や発電所を動かすために燃料が必要です。 燃料は、医薬品、化粧品、潤滑剤、合成繊維、プラスチックなどのさまざまな産業でも使用されています。 ほとんどの国で使用される最も一般的な燃料は化石燃料です。 化石燃料は、生物の残骸から地質学的に形成されたガスや石炭などの天然燃料です。 燃料需要は世界各国で非常に高いですが、供給不足のため、価格は高止まりしています。 燃料価格が高いにもかかわらず、その輸入は依然として一部の国の総輸入の最大のシェアを占めています。 これらの国のいくつかを以下に示します。

ベラルーシ

ベラルーシの輸入品は、主に石油や天然ガスなどのエネルギー資源に加えて、金属、工業用化学薬品、機械部品、製造設備で構成されています。 ベラルーシの経済成長は、国がエネルギーに大きく依存していることを示しています。 特に国内の産業による燃料の需要は、総輸入量に占める燃料輸入の割合を増加させています。 現在、すべての輸入品の31%が燃料関連です。 ベラルーシの燃料輸入の90%は主に天然ガスがロシアからのものです。 実際、ベラルーシの輸出収入の3分の1は、ロシアの石油を精製することによって生み出されています。

インド

インドは、米国と中国に次ぐ世界第3位のエネルギー消費国です。 国のエネルギー政策は、増大するエネルギー不足と代替エネルギー源の開発によって定義されています。 国はその高い需要を満たすために燃料輸入に大きく依存しています。 インドの純燃料輸入は、1億4000万トンを超える原油と2億5500万メートルトンの一次エネルギーです。 インドで発電される電力の70%は化石燃料です。 インドの燃料需要は主に運輸および産業部門にあります。 国は主に中東、ベネズエラ、アフリカ、オーストラリアから燃料を輸入しています。 燃料輸入は国全体の輸入の29%を占める

ギリシャ

ギリシャはある程度の国内石炭生産を行っていますが、依然としてエネルギー資源が不足しているため、石油とガスはすべて輸入する必要があります。 ガスと石油の輸入は、国際市場からのギリシャの全輸入の27%を占めています。 国の債務危機は、国が自国のエネルギー生成を改善することをほとんど不可能にしました。 燃料は、国で電力を生成し、産業機械に電力を供給し、輸送部門で必要とされています。 精製石油などの輸出製品を生産するためにも燃料が必要です。 ギリシャのパイプガス輸入の80%はロシアのガスプロムからのものです。 国はまた、イラクと中国から精製燃料を輸入している。

エネルギー部門の負の貿易収支

ジンバブエ、パキスタン、シンガポール、キプロス、アルメニア、日本、リトアニアなどの国々も、それぞれの輸入品の20%以上が燃料製品で構成されています。 これらの郡の燃料不足により、需要は大幅に増加しています。 これらの国々では、主に運輸および産業部門で燃料が必要です。 日本など一部の国では、輸入された原油は精製されてから国際市場に輸出されます。 これらの国々は主に中東とアフリカから燃料を輸出しています。

燃料輸入が総輸入の大部分を占める国

ランク総商品輸入に対する燃料輸入
1ベラルーシ31%
2インド29%
3ギリシャ27%
4ジンバブエ26%
5パキスタン23%
6シンガポール22%
7キプロス22%
8アルメニア21%
9日本21%
10リトアニア20%